2026年正月に最強寒波襲来！2日は都心も積雪警戒

24時間で80センチ超も。日本海側は「警報級の大雪」へ

気象庁の発表によると、今回の寒波のピークは1月2日（金）から3日（土）にかけて。上空5500メートル付近には、マイナス39度以下という、数年に一度レベルの非常に強い寒気が流れ込む見込みです。

具体的な降雪量の予想（多い場所）は以下の通りです。

• 1月1日：東北を中心に最大80センチ。山沿いでは一晩で景色が一変します。
• 1月2日：北陸、近畿北部、山陰でも最大70センチ。今シーズン一番の大雪になる恐れがあります。
• 1月3日：さらに50センチの上積みが予想され、積雪による立ち往生に厳重な警戒が必要です。

数字で見ると圧倒されますが、これは「膝の高さ」どころか「腰の高さ」まで一気に雪が積もるレベル。除雪が追いつかないほどの猛烈な降り方になる可能性があります。

なぜこれほど降るのか？「JPCZ」と異常な海水温の関係

今回の異常な大雪の背景には、日本海を吹き抜ける風のぶつかり合い、「JPCZ（日本海寒帯気団収束帯）」の形成が深く関わっています。大陸からの冷たい風が朝鮮半島の付け根にある山脈を迂回し、日本海の上で再び合流することで、非常に発達した雪雲のラインを作り出す現象です。

さらに、今年は日本海の海水温が例年よりわずかに高く、蒸発する水蒸気量が増えていることも懸念材料。冷たい空気が温かい海面からたっぷりと水分を吸い上げることで、雪雲が「巨大なスポンジ」のように重くなり、日本列島に大量の雪を落としていく仕組みです。まさに科学的な条件が「大雪の特異日」を作り上げてしまったと言えます。

交通機関への影響：高速道路の通行止めとUターンの足

この雪が私たちの生活を直撃するのは、移動が活発になる1月2日の午後からです。ネクスコ西日本をはじめとする各道路会社は、すでに「通行止めの可能性がある区間」を発表しています。特に注意したいのが、山陽道や中国道、そして東名・新東名の一部区間です。

「自分はスタッドレスを履いているから大丈夫」と思っていても、ノーマルタイヤの車が1台立ち往生するだけで、数キロに及ぶ大渋滞が発生します。また、鉄道もポイント故障や倒木による運休の可能性があるため、三が日の移動予定は「半日前倒し」にするか、思い切って「予定を変更する」勇気も必要かもしれません。

SNSの反応：「10年に一度」「都心の雪が怖い」

ネット上でも、この正月寒波に対する不安の声が広がっています。

「せっかく予約した温泉宿、行けるか怪しくなってきた…」
「X（旧Twitter）では『2日の都心積雪』がトレンド入り。ノーマルタイヤで出歩く車がいませんように」
「実家からの帰り道、関ヶ原あたりで止まったら詰む。早めに帰宅します」

SNSでは、過去の立ち往生被害を思い出し、早めに対策を講じようとする意識の高い投稿が目立ちます。一方で、普段雪が降らない地域の方からは「具体的に何を準備すればいいかわからない」という戸惑いも見られました。

気象予報士が警鐘「見えない路面凍結」の恐怖

気象予報士の視点から特に注意を促したいのは、雪が止んだ後の「アイスバーン（路面凍結）」です。特に2日の夜、東京都心で雪が降った場合、翌朝の路面はスケートリンクのように凍りつきます。

「雪は大したことなかったな」と油断して歩き出すと、影になった横断歩道や歩道橋の階段で転倒し、骨折するケースが後を絶ちません。ペンギン歩き（歩幅を小さくし、足の裏全体で着地する）を意識し、両手はポケットに入れず、リュックなどを使うようにしてください。

今後の見通し：三が日を安全に過ごすために

この寒波は3日の夜には次第に弱まる見込みですが、積もった雪が溶けるまでには数日を要します。4日の仕事始めに向けて移動を計画している方は、交通機関のダイヤ乱れをあらかじめ織り込んでおくべきでしょう。

お正月という特別な時期だからこそ、「無理をしない」ことが最大の防災です。暖かい部屋で過ごす時間を増やし、外出しなければならない場合は、十分すぎるほどの時間的余裕を持って行動してください。